波音仍計劃在年底前將737的產(chǎn)量提高到38架，月產(chǎn)量提高到5架，恢復(fù)到該公司在今年生產(chǎn)放緩之前表示的產(chǎn)量水平。

　　這家飛機(jī)制造商在7月31日公布第二季度財務(wù)業(yè)績時確認(rèn)了其生產(chǎn)目標(biāo)。

　　波音在此期間虧損14億美元，遠(yuǎn)高于2023年第二季度1.49億美元的虧損，收入為169億美元，同比下降15%。

　　波音公司表示，到年底，它將在南卡羅來納州北查爾斯頓的生產(chǎn)基地每月生產(chǎn)五架787

　　苦苦掙扎的波音商用飛機(jī)部門第二季度虧損7.15億美元，去年同期虧損3.83億美元。該業(yè)務(wù)第二季度的收入為60億美元，同比下降32%。

　　收入下降反映了波音的飛機(jī)交付率。該公司在第二季度交付了92架飛機(jī)，比2023年同期交付的136架飛機(jī)減少了32%。

　　“737項(xiàng)目在本季度逐漸增加了產(chǎn)量，并仍計劃在年底前將產(chǎn)量提高到每月38架。787項(xiàng)目仍計劃在年底前恢復(fù)到每月5架。”

　　波音首席執(zhí)行官戴維?卡爾霍恩(David Calhoun)補(bǔ)充稱:“我們在加強(qiáng)質(zhì)量管理體系和為公司未來定位方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。”“我們正在執(zhí)行我們的綜合安全和質(zhì)量計劃，并已達(dá)成收購精神航空系統(tǒng)公司的協(xié)議。”

　　波音公司7月31日表示，前柯林斯航空公司首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格將于8月8日接替卡爾霍恩擔(dān)任波音公司首席執(zhí)行官。

　　該公司曾在1月份表示，每月生產(chǎn)38架737和5架787。然而，幾周后，高管們改變了路線，明確表示波音737的供應(yīng)商正在以每月38架的速度生產(chǎn)，但波音自己并沒有以那么快的速度完成飛機(jī)。

　　隨后，波音公司在其737 Max和787生產(chǎn)系統(tǒng)受到嚴(yán)格審查的情況下大幅放緩了生產(chǎn)。此次審查是在1月5日阿拉斯加航空公司737 Max 9的機(jī)艙中門塞在飛行中出現(xiàn)故障之后進(jìn)行的。波音公司表示，插頭故障是因?yàn)閭愵D的工人在交付飛機(jī)之前沒有將插頭固定住。

　　同樣在今年早些時候，一名波音員工在國會作證說，由于生產(chǎn)不符合規(guī)定，一些787飛機(jī)的機(jī)身可能會出現(xiàn)早期疲勞失效。

　　波音高管一再堅(jiān)稱，大量數(shù)據(jù)表明787機(jī)身是安全的。