吉尼斯(guinness)啤酒制造商帝亞吉歐(Diageo)正在與愛爾蘭國家運輸管理局(National Transport Authority)和都柏林市議會(Dublin City Council)就利菲河南北碼頭的交通限制進行談判，該限制將于下個月生效。

　　標志性的圣詹姆斯門啤酒廠是對都柏林市中心交通計劃(Dublin City Centre Transport Plan)表示擔憂的幾家市中心企業(yè)之一，該計劃旨在減少首都私家車的數(shù)量。

　　統(tǒng)一黨副部長埃默·希金斯呼吁推遲公投。

　　第一項措施是在早上7點到晚上7點之間，在單身漢大道和阿斯頓碼頭設置“公交門”，限制人們使用公共交通工具。這將對帝亞吉歐在圣詹姆斯門啤酒廠的運營產(chǎn)生直接影響，該啤酒廠的年產(chǎn)能為12億品脫，其中75%用于出口。

　　在提交給公眾咨詢階段的一份意見書中，帝亞吉歐指出，它是一家“以愛爾蘭為基地的主要出口商”，其貨物通過都柏林港運輸，其重型貨車使用北部和南部碼頭。

　　“因此，對這條路線上的重型貨車交通的任何限制都將給帝亞吉歐帶來商業(yè)和運營風險，并在道路安全和碳排放方面產(chǎn)生負面外部性，”它表示。

　　該啤酒廠表示，通過教堂街和德拉姆康德拉路穿過北部內(nèi)城的路線將增加109萬歐元的成本，并產(chǎn)生121噸二氧化碳。

　　雙方的談判已經(jīng)持續(xù)了幾個月，包括關(guān)于替代路線的談判。市政官員似乎不太可能同意吉尼斯卡車每天往返40次，穿過內(nèi)城北部狹窄的街道。

　　雖然他們最初的計劃是永久關(guān)閉碼頭，禁止私人通行，但早7點到晚7點的特許經(jīng)營并不能解決帝亞吉歐的問題。都柏林港在下午5點30分關(guān)閉，它沒有大量的過夜貨物儲存。

　　圣詹姆斯門的噪音限制是由議會自己實施的，這意味著帝亞吉歐不能在那里通宵營業(yè)。

　　帝亞吉歐的一位發(fā)言人表示:“作為都柏林市的主要雇主和公民利益相關(guān)者，我們非常重視自己的責任，并支持都柏林市中心交通計劃的總體目標，使都柏林成為一個更可持續(xù)、更有活力、更包容的城市。”

　　“我們已經(jīng)與都柏林市議會和國家運輸管理局就該計劃的一些問題進行了接觸，這些接觸仍在繼續(xù)，我們希望很快就能達成解決方案。”

　　標志性的圣詹姆斯門啤酒廠是對都柏林市中心交通計劃(Dublin City Centre Transport Plan)表示擔憂的幾家市中心企業(yè)之一，該計劃旨在減少首都私家車的數(shù)量。

　　統(tǒng)一黨副部長埃默·希金斯呼吁推遲公投。

　　第一項措施是在早上7點到晚上7點之間，在單身漢大道和阿斯頓碼頭設置“公交門”，限制人們使用公共交通工具。這將對帝亞吉歐在圣詹姆斯門啤酒廠的運營產(chǎn)生直接影響，該啤酒廠的年產(chǎn)能為12億品脫，其中75%用于出口。

　　在提交給公眾咨詢階段的一份意見書中，帝亞吉歐指出，它是一家“以愛爾蘭為基地的主要出口商”，其貨物通過都柏林港運輸，其重型貨車使用北部和南部碼頭。

　　“因此，對這條路線上的重型貨車交通的任何限制都將給帝亞吉歐帶來商業(yè)和運營風險，并在道路安全和碳排放方面產(chǎn)生負面外部性，”它表示。

　　該啤酒廠表示，通過教堂街和德拉姆康德拉路穿過北部內(nèi)城的路線將增加109萬歐元的成本，并產(chǎn)生121噸二氧化碳。

　　雙方的談判已經(jīng)持續(xù)了幾個月，包括關(guān)于替代路線的談判。市政官員似乎不太可能同意吉尼斯卡車每天往返40次，穿過內(nèi)城北部狹窄的街道。

　　雖然他們最初的計劃是永久關(guān)閉碼頭，禁止私人通行，但早7點到晚7點的特許經(jīng)營并不能解決帝亞吉歐的問題。都柏林港在下午5點30分關(guān)閉，它沒有大量的過夜貨物儲存。

　　圣詹姆斯門的噪音限制是由議會自己實施的，這意味著帝亞吉歐不能在那里通宵營業(yè)。

　　帝亞吉歐的一位發(fā)言人表示:“作為都柏林市的主要雇主和公民利益相關(guān)者，我們非常重視自己的責任，并支持都柏林市中心交通計劃的總體目標，使都柏林成為一個更可持續(xù)、更有活力、更包容的城市。”

　　“我們已經(jīng)與都柏林市議會和國家運輸管理局就該計劃的一些問題進行了接觸，這些接觸仍在繼續(xù)，我們希望很快就能達成解決方案。”