大眾汽車正在與特斯拉就采用其北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)技術(shù)進(jìn)行談判，而這家德國(guó)汽車制造商的充電網(wǎng)絡(luò)部門Electrify America已經(jīng)同意使用該系統(tǒng)。

　　特斯拉宣布這一消息之際，汽車制造商和充電設(shè)備制造商選擇了特斯拉的充電設(shè)計(jì)，因?yàn)樗麄儞?dān)心，如果只提供聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS)的設(shè)計(jì)，就會(huì)失去客戶。聯(lián)合充電系統(tǒng)得到了大眾和現(xiàn)代等汽車制造商的支持。

　　福特(Ford)、通用汽車(General Motors)和ChargePoint等公司在過去幾周簽署了與特斯拉的充電設(shè)計(jì)協(xié)議。

　　大眾汽車表示:“大眾集團(tuán)及其旗下品牌目前正在為北美客戶評(píng)估特斯拉北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)的實(shí)施情況。”

　　大眾旗下電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)子公司Electrify America在美國(guó)和加拿大擁有850多個(gè)充電站，約4000個(gè)充電器。

　　在NACS過渡期間，Electrify America將繼續(xù)提供廣泛使用的CCS連接器。

　　與此同時(shí)，在拜登(Biden)政府尋求提供數(shù)十億美元補(bǔ)貼以擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)之際，特斯拉(Tesla)已經(jīng)在其美國(guó)的一些充電站擴(kuò)展了其連接器之外的CCS技術(shù)。

　　根據(jù)美國(guó)能源部的數(shù)據(jù)，特斯拉的超級(jí)充電站約占美國(guó)快速充電站總數(shù)的60%。

　　兩家公司向NACS過渡的決定震動(dòng)了電動(dòng)汽車充電行業(yè)，在聯(lián)邦補(bǔ)貼的幫助下，該行業(yè)可能正轉(zhuǎn)向與之競(jìng)爭(zhēng)的CCS連接。

　　另外，Polestar已經(jīng)與特斯拉簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將其充電網(wǎng)絡(luò)提供給這家瑞典電動(dòng)汽車制造商在美國(guó)和加拿大的客戶。