歐洲電網正面臨壓力，面臨著電動汽車和熱泵日益增長的需求，以及對新基礎設施投資的滯后。停電即將來臨嗎?

　　克勞斯Müller，德國聯邦網絡機構(Bundesnetzagentur)的總統是一個憂心忡忡的人。

　　Müller周日(1月15日)告訴FAS:“如果許多新的熱泵和充電站繼續安裝，那么配電網的過載問題和局部停電將是令人擔憂的。”

　　當天早些時候，德國南部的電網運營商TransnetBW呼吁市民在晚上減少能源消耗，以避免停電。

　　“幫幫我們!”該公司在社交媒體上發布的一條消息中說。

　　隨著俄羅斯輸往歐洲的天然氣接近于零，德國正在加快部署清潔能源替代品——新的風力發電場、屋頂太陽能電池板和熱泵——這些能源在過去幾個月需求激增。

　　2022年11月，歐洲電動汽車銷量同比增長27%。歐洲熱泵協會(EHPA)秘書長托馬斯·諾瓦克(Thomas Nowak)表示，在經歷了2021年34%的強勁增長后，熱泵的增長率也超過了20%。

　　總之，這增加了該國電網的壓力。

　　清潔能源智庫“監管援助項目”(RAP)高級助理布拉姆?克萊斯(Bram Claeys)表示:“電網面臨三大挑戰:整合熱泵、電動汽車充電以及日益分散的電力生產。”

　　德國并不是唯一一個電網出現問題的國家。

　　RAP的高級專家賈普·伯格(Jaap Burger)表示，2022年，荷蘭南部的電網在平衡需求和整合新能源方面遇到了一些困難，這兩方面都超過了電網的管理能力。

　　電力基礎設施是復雜的系統。由于電力無法大規模儲存，因此需要始終保持供需平衡，否則電網就會崩潰。

　　但是，由于可再生能源的部署，發電變得更加分散和間歇性，確保有足夠的容量來滿足需求變得越來越具有挑戰性。

　　隨著去年冬天的臨近，歐盟國家同意采取新的緊急措施來應對能源危機，其中包括在高峰時段將用電量減少5%的強制性目標。

　　在歐洲各地，人們被告知要限制消費，以防止電網崩潰。在芬蘭，駕車者被要求避免在早上加熱汽車。英國消費者被要求在下午16點到19點之間減少用電量。

　　隨著歐洲消費者購買更多的熱泵和電動汽車，電網能跟上嗎?

　　去年在荷蘭，電網運營商被打了個措手不及。RAP的Burger說，由于工業和交通的電氣化比預期的要快得多，該國南部的電網運營商很快就被需求淹沒了。

　　管理瓶頸導致大型新安裝的嚴重延誤。這反過來又“引發了某種淘金熱”，因為開發人員開始向配電網運營商發出大量請求，這使情況惡化。

　　因此，想要安裝大型工業熱泵或汽車快速充電基礎設施的公司被迫等待數月，以防止電網負擔過重。

　　在德國，當地低壓線路尤其面臨輸電容量不足的風險。

　　電網機構負責人Müller預計將于2024年1月1日實施電力配給計劃。該計劃將專門針對電動汽車充電站和熱泵，但將保證最低供應。

　　歐洲電力行業協會Eurelectric秘書長克里斯蒂安?魯比(Kristian Ruby)解釋說:“我們仍然處于這樣一種情況:我們迫切需要加大對現代化建設的投資，并增強配電網的彈性。”

　　然而，對新基礎設施的投資卻落后了。

　　Ruby告訴EURACTIV:“在2020年至2021年期間，我們看到配電網投資增長了10%。他強調說:“我們應該看到的是40%的增長。”

　　2021年初，歐洲電力公司估計，要使電網適應新的電氣化時代，需要3750 - 4250億歐元的投資。

　　但這一估計可能需要修正。魯比指出，電氣設備“變得更加昂貴”，而“氣候挑戰已被證明更加緊迫，并引發了對彈性投資的更多需求”。

　　他接著說，雖然俄羅斯在烏克蘭的戰爭“大大提高了”在可再生能源部署和電氣化方面的“雄心”，但“電網投資的增加確實是這里缺失的一塊”。

　　魯比警告說，隨著歐洲可再生能源目標的不斷提高，對電網的相關投資“往往被忽視”，盡管事實上，對可再生能源的每一歐元投資，都應該有50美分用于電網加固。

　　崩潰迫在眉睫嗎?“不，不存在這種風險，”RAP的高級助理安德烈亞斯?雅恩(Andreas Jahn)表示。

　　然而，“某些地區比其他地區負擔更重，”他承認，如果電網投資繼續落后，這可能會在中期導致區域瓶頸和電網擁堵。

　　熱泵行業代表諾瓦克承認，“由于熱泵數量的強勁增長和電網基礎設施的供應短缺，可能會出現一些問題。”

　　對于一些熱泵制造商來說，有關電力配給的討論令人擔憂。

　　德國供暖和制冷設備制造商菲斯曼(fisessmann)全球公共事務副總裁阿利克斯?錢布里(Alix Chambris)表示:“消費者必須能夠相信自己選擇的熱泵。”“當我們要求數百萬家庭投資時，我們必須創造可預測的框架條件，”她說。

　　不過，對歐洲的電網來說，并非所有的情況都是悲觀的。

　　在荷蘭，2022年電網壓力引發了“廣泛的利益相關者聯盟”，呼吁國家更多地參與推動電網加強，RAP的Burger說。

　　他解釋說，這導致政府在12月出臺了一項行動計劃，其中包括“加快電網升級，更明智地利用現有容量，以及為靈活消費提供更多激勵措施”。

　　菲斯曼的Chambris說，對于個人供暖來說，混合熱泵可以在電力短缺時使用燃氣，也有助于平衡季節性需求高峰。

　　德國的雅恩指出，基于“電網服務方法”的靈活電價也可以用來避免“每個人都給電動汽車充電并同時打開熱泵”。

　　這方面的工作已經開始。德國，這個長期睡在智能電網上的國家，最近通過了一項新法律，以促進智能電表的安裝，并為消費者引入靈活的電價。

　　2021年，歐盟公用事業公司共同簽署了一封信，承諾歐洲電網可以處理5000萬臺熱泵。

　　署名之一的法國能源巨頭法國電力公司(EDF)的一位發言人強調，這封信“即使在當前的背景下，仍然是絕對真實和有話題的”。其他簽署國也向EURACTIV表達了類似的立場。