維珍航空公司將于今日啟動全球首個“100%可持續”跨大西洋航班，希望此舉能幫助航空旅行完全脫碳。

　　首次使用純可持續航空燃料(Saf)的大型客機跨大西洋飛行“展示了我們如何使運輸脫碳”，英國交通大臣馬克·哈珀在計劃從希思羅機場起飛前表示。

　　首次使用純可持續航空燃料(Saf)的大型客機跨大西洋飛行“展示了我們如何使運輸脫碳”，英國交通大臣馬克·哈珀在計劃從希思羅機場起飛前表示。

　　維珍航空公司將運營飛往紐約肯尼迪機場的航班，一架波音787夢幻客機將于上午11:30從倫敦希思羅機場起飛。

　　維珍創始人理查德?布蘭森爵士(Sir Richard Branson)、哈珀和維珍航空(Virgin Atlantic)首席執行官沙伊?魏斯(Shai Weiss)都將乘坐這趟航班，該航班不搭載付費旅客。

　　運輸大臣說:“今天100%的saf動力飛行展示了我們如何在現在和未來實現運輸脫碳，將生命周期排放量減少70%，并激發下一代解決方案。”

　　“本屆政府支持今天的航班起飛，我們將繼續支持英國新興的航空安全行業，因為它創造了就業機會，促進了經濟增長，并使我們實現了零噴氣式飛機。”

　　當被問及最環保的選擇是不讓這架飛機起飛時，他告訴BBC早餐頻道:“人們想要飛行，政府希望確保他們能繼續這樣做，但要以一種符合我們環境規定的方式。”

　　布蘭森說:“這個世界總是認為有些事情是做不到的，直到你去做。

　　“創新精神正在顯現，并試圖證明我們可以為每個人的利益做得更好。

　　“自1984年以來，維珍航空一直在挑戰現狀，推動航空業永不滿足，做得更好。”

　　英國民航局在授予運營許可之前審查了該航班的各個方面，包括分析了發動機在100%安全情況下運行的地面測試。

　　該航空公司已獲得英國、愛爾蘭、加拿大和美國航空當局的特別批準，可以執行這項開創性的任務。

　　去年12月，英國政府向維珍航空公司提供了高達100萬英鎊的資金，用于計劃和運營該航班，以證明Saf的有效性。

　　Saf被認為對減少航空業的碳排放至關重要，但目前的生產成本遠高于傳統航空燃料。

　　它僅占全球航空燃料使用量的0.1%。

　　Saf是由農業廢棄物和用過的食用油等可持續資源制成的，這意味著它的生產可以減少70%的碳排放。

　　它可以在噴氣發動機中使用，不需要任何修改，最多可與煤油混合50%。

　　本月早些時候，美國灣流航空航天公司使用一架公務機進行了首次由100%安全燃料驅動的跨大西洋飛行。

　　維珍航空的這次飛行將是大型客機的首次飛行。

　　魏斯先生說:“我們花了一年多的時間才走到這一步，我們的財團合作伙伴和政府之間進行了激進的合作。

　　“我們承諾到2030年使用10%的電動汽車，但要實現這一目標，我們需要政府支持英國電動汽車行業的發展。

　　“我們知道，如果我們能制造它，我們就能讓它飛起來。”

　　活動組織航空環境聯合會(AEF)對英國運輸部聲稱這項技術將“使無罪飛行成為現實”的說法進行了回擊。

　　該組織的政策主管凱特·休伊特說:“這種航班讓我們更接近無罪惡感飛行的想法是個笑話。

　　Saf僅占全球航空燃料的0.1%左右，很難持續擴大規模。”

　　她指責航空業在使用Saf對碳排放的影響上存在“誤導”。

　　休伊特補充說:“希望我們未來能有更好的技術解決方案，但就目前而言，減少航空業二氧化碳排放的唯一方法就是少飛。”

　　根據DfT的Saf要求，到2030年，英國航空公司使用的燃料中至少有10%必須來自可持續原料。

　　如果沒有英國的Saf生產，要滿足要求將嚴重依賴進口。

　　哈珀最近堅稱，英國正“步入正軌”，有望實現到2025年至少建成5座商業燃煤電廠的目標。