拿督隊長Norazman Mahmud表示,印尼蘇拉威西島北部的魯安火山爆發,在哥打京那巴魯飛行情報區觀測到火山灰,影響了該地區的多條航線和機場。
“在哥打京那巴魯FIR內觀察到火山灰云,對飛機安全構成重大威脅。
“這次噴發促使馬來西亞氣象部門在馬來西亞當地時間早上6點發布了重要氣象(SIGMET) 1,表明火山灰云以30節的速度從地面向55000英尺的高空向西移動,并且正在加劇。
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“這已經影響了該地區的多條航線和機場,”馬來西亞民航局(Civil Aviation Authority of Malaysia)首席執行官周四(4月18日)在向航空公司運營商發出的安全通知中表示。
他補充說:“受影響地區的機場,包括斗湖和拉哈德拿都,應該采取措施減輕火山灰對地面運營的影響,例如定期監測跑道狀況和實施適當的清潔程序。”
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他說,火山灰云可能會對飛機發動機和飛機系統造成嚴重損害,導致潛在的發動機故障,降低能見度,并損壞關鍵部件。
“火山灰還會干擾飛機的航空電子設備,對飛行安全構成嚴重威脅。
“因此,航空利益相關者必須非常謹慎,并采取適當的措施來減輕與火山灰接觸相關的風險,”他補充說。
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龍山是一座層狀火山,于4月16日晚上9點45分首次噴發,并于周三(4月17日)噴發了四次。
據史密森學會介紹,印尼蘇拉威西島的魯昂火山上一次在4月17日之前噴發是在2002年9月25日至29日。
諾拉茲曼說,航空公司應密切留意有關當局發布的最新氣象信息、火山灰報告和飛行員須知。
諾拉茲曼機長補充說:“飛行員應該保持警惕,嚴格遵守避免遭遇火山灰的既定程序和指導方針,包括改變飛行路線、應急響應計劃、改變高度、保持與空中交通管制的聯系。”
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他說,空中交通管制員將持續關注火山灰云的發展,必要時更新航線和高度許可,以維護航空安全。
他說:“這包括向所有受影響的飛機及時和持續地提供有關火山灰云位置、密度和預期運動變化的最新信息。”
民航局亦建議空中交通管制員與鄰近的空中交通管制單位協調,有效管理航路,確保飛機順利進出受影響的飛行區域。
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他補充說:“除了準備對因火山灰而遇到困難的飛機實施緊急程序,比如優先降落,還要允許靈活使用空域,并協調可能的改道。”
他建議航空公司乘客隨時了解航空公司提供的航班狀態更新,并在旅行計劃中保持耐心和靈活性。
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