拿督隊長Norazman Mahmud表示，印尼蘇拉威西島北部的魯安火山爆發，在哥打京那巴魯飛行情報區觀測到火山灰，影響了該地區的多條航線和機場。

　　“在哥打京那巴魯FIR內觀察到火山灰云，對飛機安全構成重大威脅。

　　“這次噴發促使馬來西亞氣象部門在馬來西亞當地時間早上6點發布了重要氣象(SIGMET) 1，表明火山灰云以30節的速度從地面向55000英尺的高空向西移動，并且正在加劇。

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　　“這已經影響了該地區的多條航線和機場，”馬來西亞民航局(Civil Aviation Authority of Malaysia)首席執行官周四(4月18日)在向航空公司運營商發出的安全通知中表示。

　　他補充說:“受影響地區的機場，包括斗湖和拉哈德拿都，應該采取措施減輕火山灰對地面運營的影響，例如定期監測跑道狀況和實施適當的清潔程序。”

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　　他說，火山灰云可能會對飛機發動機和飛機系統造成嚴重損害，導致潛在的發動機故障，降低能見度，并損壞關鍵部件。

　　“火山灰還會干擾飛機的航空電子設備，對飛行安全構成嚴重威脅。

　　“因此，航空利益相關者必須非常謹慎，并采取適當的措施來減輕與火山灰接觸相關的風險，”他補充說。

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　　龍山是一座層狀火山，于4月16日晚上9點45分首次噴發，并于周三(4月17日)噴發了四次。

　　據史密森學會介紹，印尼蘇拉威西島的魯昂火山上一次在4月17日之前噴發是在2002年9月25日至29日。

　　諾拉茲曼說，航空公司應密切留意有關當局發布的最新氣象信息、火山灰報告和飛行員須知。

　　諾拉茲曼機長補充說:“飛行員應該保持警惕，嚴格遵守避免遭遇火山灰的既定程序和指導方針，包括改變飛行路線、應急響應計劃、改變高度、保持與空中交通管制的聯系。”

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　　他說，空中交通管制員將持續關注火山灰云的發展，必要時更新航線和高度許可，以維護航空安全。

　　他說:“這包括向所有受影響的飛機及時和持續地提供有關火山灰云位置、密度和預期運動變化的最新信息。”

　　民航局亦建議空中交通管制員與鄰近的空中交通管制單位協調，有效管理航路，確保飛機順利進出受影響的飛行區域。

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　　他補充說:“除了準備對因火山灰而遇到困難的飛機實施緊急程序，比如優先降落，還要允許靈活使用空域，并協調可能的改道。”

　　他建議航空公司乘客隨時了解航空公司提供的航班狀態更新，并在旅行計劃中保持耐心和靈活性。

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