德國(guó)法蘭克福:德國(guó)一家法院周五表示，大眾汽車(chē)前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩將于9月因其在該汽車(chē)制造商排放作弊丑聞中的角色接受審判，這是該事件開(kāi)始9年后的事情。

　　這家德國(guó)汽車(chē)巨頭在2015年承認(rèn)在全球1100萬(wàn)輛柴油車(chē)上安裝了操縱排放水平的軟件后，陷入了危機(jī)。

　　現(xiàn)年76歲的文德恩原本應(yīng)該在幾年前因欺詐罪受審，但由于他的健康狀況不佳，案件被無(wú)限期推遲。

　　不倫瑞克市(Brunswick)的一家地方法院表示，目前已決定將針對(duì)這位前首席執(zhí)行官的兩起案件合并審理，一起是涉嫌欺詐和虛假陳述，另一起是涉嫌操縱市場(chǎng)。

　　法庭表示，審判將于9月3日開(kāi)始，該法庭距離大眾位于沃爾夫斯堡的總部很近。

　　到2025年9月，將舉行89場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)。

　　文德恩被指控在這起丑聞中犯有有組織的商業(yè)欺詐行為，該丑聞涉及安裝所謂的減效裝置，使車(chē)輛在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中看起來(lái)比在路上行駛時(shí)污染更少。

　　與市場(chǎng)操縱有關(guān)的訴訟程序此前曾暫停，但在檢方的要求下，于去年12月重新啟動(dòng)。

　　在該案中，文德恩被指控故意不告知投資者安裝了操縱軟件，違反了德國(guó)股市監(jiān)管規(guī)定。

　　2015年9月，在丑聞爆發(fā)一周后，他辭去了大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官一職。大眾集團(tuán)旗下品牌還包括奧迪(Audi)、保時(shí)捷(Porsche)、斯柯達(dá)(Skoda)和西雅特(Seat)。

　　2021年，他同意與大眾達(dá)成和解，向該公司支付約1100萬(wàn)歐元(合1200萬(wàn)美元)的賠償金。

　　去年6月，奧迪前首席執(zhí)行官魯珀特·施泰德(Rupert Stadler)在審判結(jié)束時(shí)被判處緩刑和罰款，成為因該丑聞被定罪的最高級(jí)別的前高管。

　　“柴油門(mén)”事件被視為德國(guó)戰(zhàn)后最大的工業(yè)丑聞。大眾為此花費(fèi)了約300億歐元的罰款、訴訟費(fèi)和賠償車(chē)主，主要是在美國(guó)。